交通枢纽客流疏散运力调度解决方案

2022年初，国务院印发了“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，其中指出“完善设施数字化感知系统。推动既有设施数字化改造升级，加强新建设施与感知网络同步规划建设。构建设施运行状态感知系统，加强重要通道和枢纽数字化感知监测覆盖，增强关键路段和重要节点全天候、全周期运行状态监测和主动预警能力。”,”推动新建综合客运枢纽各种交通方式场站集中布局、空间共享、服务协同、立体或同台换乘，打造全天候、一体化换乘环境。”

《数字交通"十四五"发展规划》中指出“打造一体化出行服务平台。倡导“出行即服务”理念，鼓励企业整合多方式出行信息资源，为旅客提供全链条、多方式、一站式出行服务，推动旅客联程运输发展和全程服务数字化。”，“推动综合客运枢纽智能化升级改造。推动客运售票、检票、安检、登乘等环节电子化、无感化，建设枢纽内智能引导设施，完善全国道路客运电子客票服务体系”

行业痛点：

1.碳达峰、碳中和的绿色出行需求

随着我国碳达峰、碳中和目标的确定，引导旅客采取绿色出行成为道路运输行业的重要任务，交通枢纽的客流引导，可以有效引导旅客出行方式，对推进交通运输领域的双碳工作有积极作用

2.运输需求提升带来的压力

“十四五”期，旅客出行需求稳步增长，高品质、多样化、个性化的需求不断增强。预计2021年至2025年，旅客出行量（含小汽车出行量）年均增速为4.3%左右，高铁、民航、小汽车出行占比不断提升，旅游出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛。

3.安全应急服务的需求

交通枢纽客流量大，尤其是节假日和特殊天气，交通枢纽需具有综合交通运输应急响应与协同处置能力，实现现场可视可测、信息指令上传下达。根据十四五规划的要求，需利用先进信息技术提升预测预警4.应急反应能力。

4.运输行业业务联动、数据共享的需求

交通枢纽与周边交通交通运输运力系统缺乏业务联动，无法产生相互间的业务协作，共同实现旅客的运转。

解决方案：

案例介绍：