交通枢纽客流疏散运力调度解决方案

●2022年初，国务院印发了“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，其中指出“完善设施数字化感知系统。推动既有设施数字化改造升级，加强新建设施与感知网络同步规划建设。构建设施运行状态感知系统，加强重要通道和枢纽数字化感知监测覆盖，增强关键路段和重要节点全天候、全周期运行状态监测和主动预警能力。”,”推动新建综合客运枢纽各种交通方式场站集中布局、空间共享、服务协同、立体或同台换乘，打造全天候、一体化换乘环境。”

●《数字交通"十四五"发展规划》中指出“打造一体化出行服务平台。倡导“出行即服务”理念，鼓励企业整合多方式出行信息资源，为旅客提供全链条、多方式、一站式出行服务，推动旅客联程运输发展和全程服务数字化。”，“推动综合客运枢纽智能化升级改造。推动客运售票、检票、安检、登乘等环节电子化、无感化，建设枢纽内智能引导设施，完善全国道路客运电子客票服务体系”

●《关于加强2019年春运期间综合运输服务衔接保障旅客便捷有序出行的通知》实时共享铁路、道路、等班次客流相关信息，共同制定应急运输工作预案，强化跨运输方式的协同联动与应急响应。

一、碳达峰、碳中和的绿色出行需求

随着我国碳达峰、碳中和目标的确定，引导旅客采取绿色出行成为道路运输行业的重要任务，交通枢纽的客流引导，可以有效的导引旅客出行方式，对推进交通运输领域的双碳工作有积极作用。

二、运输需求提升带来的压力

“十四五”期，旅客出行需求稳步增长，高品质、多样化、个性化的需求不断增强。预计2021年至2025年，旅客出行量（含小汽车出行量）年均增速为4.3%左右，高铁、民航、小汽车出行占比不断提升，旅游出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛。

三、安全应急服务的需求

交通枢纽客流量大，尤其是节假日和特殊天气，交通枢纽需具有综合交通运输应急响应与协同处置能力，实现现场可视可测、信息指令上传下达。根据十四五规划的要求，需利用先进信息技术提升预测预警、应急反应能力。

四、运输行业业务联动、数据共享的需求

交通枢纽与周边交通交通运输运力系统缺乏业务联动，无法产生相互间的业务协作，共同实现旅客的运转。

郑州东站案例

①通过数据中心与客流采集设备相结合，构建郑州高铁东站视频，人流智能感知系统，整合共享现有各职能部门的信息化资源，实时获取东站的到站旅客信息、天气信息、周边运力信息等，为数据统一规整、算法模型、调度方案提供保障。

②实现对高铁东站的客流量的实时监测、运行分析与决策支持；

③提升郑州东站枢纽综合交通运输应急响应与协同处置能力，实现现场可视可测、信息指令上传下达；

④提升对社会公众的信息服务能力；

⑤通过数据联动、大数据分析，对重大节假日及雨雪冰冻特殊天气预测，分析客流量及疏散能力，通过短信等安全预警方式及时反馈到主管部门和周边运力企业，通过协同指挥保障旅客运输工作。